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凯发娱乐国际官网 丰田牛魔王为何转投宝马门下?

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凯发娱乐国际官网,supra本质上是丰田对尼桑日产的嫉妒而诞生的一个车系。这一切要从当年的达特桑,也就是日产尼桑的前身说起。

20世纪70年代,达特桑在欧美发布了datsun 240z。作为日系跑车的元祖车型,240z一经推出,就取得了欧美销量榜前3的好成绩。

而丰田在同一时期开启的“丰田出口五年计划”,却一直不温不火。那么,1968年全年,丰田向美国一共才出口了8.4万辆车,还不到达特桑z系列的一个零头。

z系列的意外走红,让一直追求稳扎稳打的丰田稳不住了,眼红。

于是,时任丰田社长的丰田英二,放弃当前的产品路线图,优先打造1款240z的同类竞品,准备夺回被日产占据的市场。

但是,丰田缺乏轿跑的设计经验。这个怎么弄?有问题,当然要找lotus莲花。丰田请求lotus来提供技术支持。

lotus可以算是车界的“中央空调”,帮过迷茫的福特,引导过落魄的马自达,还帮助特斯拉建立过商业帝国的根基,而自家的跑车,也是业界王者,这个品牌很博爱的,莲花。

1978年,助人为乐的lotus给丰田搞了个celica xx,提供了一个优质的底盘调校服务。

为了和传统的celica 区分开来,丰田特意在海外给这辆车取了个新名字,叫做celica supra,已经有点线索了,是不是?

另一方面,财务吃紧的lotus,它也天天吃紧,爱这么多,不够分。它也收到了来自丰田的入股计划,也就避免了lotus帝国随着查普曼的过世一起过世。

那么,时间到了1981年,celica supra迎来了第一次换代。它不仅配备了行车电脑显示屏、定速巡航、油耗显示等等,这些算是那个时候划时代的科技装备了。

随着lotus对supra的进一步调校,操控性能也得到了非常大的提升,悬挂系统和转向系统都远胜于一代。

到了1986年,社长丰田英二认为,supra已经有了独特的产品力,可以用来扩充自家高性能跑车的产品线了。屈居于celica旗下,有点像是买椟还珠。

随即把supra从celica系列中抽出来了。这样,代号为a70,第一代真正叫做supra的supra,就这样出现了。

重生的supra,搭载了1jz-gte直列6缸涡轮增压引擎。

那时候,这款发动机可以说是丰田的经典神机了,原厂就可以爆发出276匹的马力。

此外,丰田全新的电子控制悬挂系统,以及舒适和运动2种驾驶模式的切换,也是在那个时候,让新supra大受好评。

不过,再好的车终究还是要换代的。1993年,第四代,代号为a80的supra诞生了。

丰田在这代supra上面搭载了1jz改良过来的2jz引擎 ,排气量从2.5l提高了3.0l,平行式双涡轮升级成了更先进的序列式双涡轮,最大马力也升到330匹了。

当时的欧美玩家,把它称之为“直线杀手”。

而2jz这台荣耀引擎,也完全配得上这样的称呼。只需要更换一颗更大的单涡轮增压器,和安装一些周边部件,就可以额外再压榨出100%的动力,轻松实现750匹马力。

而那些极限玩家,在更换了更多强化零件,加大涡轮增压器之后,2jz甚至可以达到惊人的2000匹马力。我们现在市面上卖的车子,有没有2000匹的?

更重要的,2jz虽然天赋禀异,它竟然那么便宜。

就好像这个男的去找一个媳妇,女朋友又漂亮,身材又好,脾气又好,学历还不错,爸妈竟然还很有钱,还特别的爱你。丰田就是做的出这样的东西的,好厉害的。

丰田在自家车上广泛用的2jz,让它的存世量特别的大,世界各地都能轻松买到它的拆车件。

也就是因为强大的潜力和合理的价格,让车迷跟后市场(aftermarket),对2jz的热情超过了史上任何1款日本发动机。

好景不长,到了2000年,亚洲的经济环境总体走低,老百姓兜里的闲钱越来越少,多快好省的“买菜车”逐渐把跑车赶出了市场。

市场的萎缩给跑车产品线一记重拳,慢慢的,supra的竞争对手,日产和三菱,就停掉了对标车型了。

日本日渐严苛的环保法规,也给supra一记决定性的重击。

丰田拿起计算机「啪啪啪啪啪啪」按一下,「哦呦」,怪不得日产、三菱他们都不干了,原来造1台赚的钱,还没罚的多,造1台,亏1台,搞什么东西?

于是,拍板停止了新款的研发。第四代supra也最终在2002年,正式停产了。

过啊过,过啊过,时间到了2009年,经历了14年的轮回之后,丰田社长的位子,终于又一次回到了丰田的本家,ceo又开始姓丰田了。

丰田章男,丰田创始人丰田喜一郎的孙子,登上了社长的宝座。

作为赛车狂热爱好者的他,即便是已经63岁了,还会节假日所谓的“不务正业”一番,自己飞到纽博格林赛道去飙2圈的,就这么个人。

他这样的行为虽然是奇怪,但实际上的确也是算是祖辈遗传的原因在里面。

丰田本家一直都是有“拍脑门”的传统的。丰田喜一郎「叭」一拍脑门,把丰田从一个纺织株式会社变成了汽车工业株式会社。

丰田英二,「叭」一拍脑门,搞出来个“高端豪华农用小皮卡”—— hilux。

终于轮到丰田章男了,「啪」不省油,对不对?他「啪」出来一个什么东西?他说好久没有搞跑车了,我们把supra复活一下。

新世纪supra的研发计划,就这样提上了日程。

待到丰田调查了supra的用户群体之后,却发现问题还有点多的。

“supra没有直列六缸就不是supra,没有直列六缸我们不买。”很多粉丝对supra的复活,提出了独特的要求。

丰田想,既然引擎是用户的关注的焦点,好,那我们先解决引擎问题。

铸铁制造的2jz,重量太重,技术过于老旧,明显跟不上21世纪的设计语言了。

但是,丰田那么多年专注“买菜车”,对不对?这研发路线图上尽是些什么?拿出来看一下,混动,燃料电池,都这种黑科技。

别说直六高性能引擎了,纯汽油高性能引擎都很久没有玩了,重新研发一个高性能汽油引擎,明显是力不从心的,经济成本也太过于高昂了。

虽然丰田家是很有钱,但其他股东不同意,这丰田刚刚又「啪」过去,人家「嘿」一只手拉住你,等会再「啪」行不行?「呵」不能让他乱花钱。

这个时候,作为宝马粉丝的丰田章男,突然灵机一动,“宝马不是直列引擎做的很厉害的吗?是不是?引以为傲的。”我们去找它。

作为“丝绸之路技术交换联盟”的重要成员——巴伐利亚机械厂,听到丰田的请求,当然是没有办法拒绝的,毕竟,丰田在混动技术、电池技术上,是帮了宝马很大的忙的。

这个时候,你要是不拉一把丰田,搞一些自己本来就很擅长的事情,那就变成联盟之耻了,以后关系不好的。

于是,宝马果断同意丰田的请求,丰田是「啪」是不是,宝马拍桌子,「bia」是吧,干!就决定供应自家的直列引擎了。

为了体现出合作的诚意,索性就把最新z4的三大件一并给了丰田,这完完全全就是过命的交情了。

举例来说,一般车企合作,往往是喜欢留一手藏一手的,对不对。

阿斯顿·马丁说,奔驰你给我个发动机。结果,奔驰抠抠索索地给了一个上一代的引擎,就是为了制衡一下“友商”。

宝马算是送佛送到西了,我现在用什么最好的,也给你用。亲兄弟,穿同一条裤子了。

那么,三大件到手了,丰田一下子有底气了。毕竟最费时最费力的部件已经被解决掉了,接下去,只要设计一个有传承的外形,给它套一个丰田骚味的调校就可以了。造车,有时候就是那么简单,「啪」。

搞定了设计和调校之后,新的问题就来了。这个新车到哪里去生产?

重新建一条生产supra的流水线,也是不行的,成本太高了,要不我们外包?于是,丰田干脆又去找生产z4的奥地利magna steyr工厂,让他们来生产supra。

这个厂子不简单的,你别听这个英文,好像听起来都差不多。它是全球最大的汽车合约制造商,奔驰大g,宝马五系,jeep大切诺基,都是这个厂生产的。

就这样,终极硬核宝马粉丰田章男,这么拾掇拾掇,撺掇撺掇,勾兑勾兑,z4的双生子,德味supra诞生了。

其实,在市场上,像supra和z4这样共享的平台和动力的车型,其实一点都不稀奇的。

大众mqb“套娃“是不是?英菲尼迪qx30和奔驰gla,马自达mx-5和菲亚特124 spider。这种例子很多的。

厂家之间的合作,有时候是为了降低成本,有的时候,是想要拉高自己产品的档次,总之就是各取所需,合作双赢。

你要是这还听不懂,想想现在各种潮牌,不都是联名?什么x什么,什么x什么什么,差不多的。

supra也是这样的,能省点就省点,宝马的三大件也是挺好的,优秀而且先进。

另一方面,车子的第一印象,也就是外观,可是designed by toyota in japan,是不是?

那么,除开门把手和后视镜这种无关紧要的部件和z4通用之外,新的supra在外观和z4完全不同,totally different。

传承了老supra的日系精髓,还引入了先进的空气动力学技术,也算是不赖。

但是,粉丝就是不买账。我们明明信仰的是jdm,是由内而外的日规化车辆,像老supra,皇冠,尼桑skyline,都是jdm的代表作。

作为jdm的代表人物,你这supra怎么就基因突变,变成换壳z4了?

要知道,这z4的起源,本质上是宝马看马自达mx-5卖的好,眼红的不行,才搞出来的小敞篷跑车。那么,这么说起来,这mx-5是supra的爷爷了。

这么一来,昔日丰田旗舰跑车,变成小辈的竞品了,没了灵魂,又丢了面子。这个乱了纲常了,这怎么弄弄?

不过尽管是这样,理智的来说,这代supra还是有可取之处的。和同样动力总成的z4相比,supra便宜了1万多美金。supra虽然离信仰越来越远,但是它的价格离我们大众越来越近。

丰田抛开“买菜车大厂”的名号,造出了supra,靠着宝马狠狠地追逐了一波自己的梦。

作为丰田社长的丰田章男,为什么会是个硬核终极宝马粉?宝马到底好在哪里?

本田、丰田合称日系二田,他们两家都是以耐用、经济、实惠出名的,哪家更耐用?哪家更实惠?到底哪个好?日产不是排前三?它到底怎么样?

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